不一样的代步车 5款国产电动自平衡车体验

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  记得第一次见到电动自平衡车还是在国外电影里,拉风程度丝毫不逊于超跑。经过几年的发展,现在国内也有几家生产研发自平衡车的企业。虽然现在自平衡车也很少见,但这种简单便捷的全新“代步车”正在积极发展。

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  电动自平衡车操作十分简单,站在上面控制好重心,丝毫不必担心会摔倒。简单来说,自平衡车可以做到车随“心”动。直立站姿时,车保持静止,向你想去的方向倾斜重心,车子就会听话的顺应你的心意。

● 外观简介

  ◆ 风行者—简洁时尚 全金属车架

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  风行者电动平衡车外形设计简约时尚,虽然结构并不复杂,但看上去很优雅。车身的主体构架均为金属材质。踏板、握把等设计也十分人性化,运动化的轮毂为其增分不少。就外观设计而言,风行者表现很抢眼。

◆ 新世纪—独特外形 配置齐全

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  新世纪平衡车外形设计很有特点,白色车身+卖萌显示屏注定它会讨女生欢心。除了这些花俏的设计,它在操控上也有别于其它车型。新世纪平衡车设有座椅,同时方向由转动握柄控制。握柄上设有“刹车按键”,当按下时,车子会自动后仰减速,并不是车轮制动。

◆ 奥捷骑—越野悍将 警备设计

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  从外形上就可以看出奥捷骑平衡车是款“硬派越野”。据工作人员介绍,它完全是警备车型,金属防护架、越野轮胎让它拥有超强的性能。由于是场地评测,没能到复杂地形中一试身手,但相信它的通过性一定不俗。

  ◆ 日江—个性轮毂 牛角副把

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  纯黑色车身搭配碳黑色轮毂,日江平衡车酷劲十足。材质方面,以高强度塑料为主,虽然没有金属材料坚实,但能有效减轻自重,材质上的选择向来有得必有失。握把设计也很有个性,类似自行车的牛角副把让它与众不同。

◆ 奥捷骑—越野悍将 警备设计

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  从外形上就可以看出奥捷骑平衡车是款“硬派越野”。据工作人员介绍,它完全是警备车型,金属防护架、越野轮胎让它拥有超强的性能。由于是场地评测,没能到复杂地形中一试身手,但相信它的通过性一定不俗。

◆ 日江—个性轮毂 牛角副把

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纯黑色车身搭配碳黑色轮毂,日江平衡车酷劲十足。材质方面,以高强度塑料为主,虽然没有金属材料坚实,但能有效减轻自重,材质上的选择向来有得必有失。握把设计也很有个性,类似自行车的牛角副把让它与众不同。

从性能对比中可以看出各自的车型定位,主打城市感的风行者、奥捷骑性能较为接近,其越野版性能更为强悍。相比之下,风行者2-3小时的充电时间最短,并且提供两种充电模式。奥捷骑续航最长,而轻巧的易步虽然性能较弱,但18.5千克的自重更方便携带。

◆ 易步—轻巧便捷

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电动自平衡车的设计初衷就是代步,但由于电池组等设备的重量较大,导致大多数电动平衡车的自重很大。易步平衡车就为了轻量化而设计,虽然性能不强,但小巧轻便是它最大的卖点,即便是女生也可以轻易的搬动它。

● 性能对比

产品名称 风行者 新世纪 奥捷骑(越野) 日江 易步
重量(kg) 46 50 56.4 42 18.5
续航(km) 30-40 30 30-50 35 20
最高时速(km/h) 20 20 20 16 1
最大载重(kg) 120 150 110 100 100
充电时间 2-3小时 2-5小时 4小时

 

从性能对比中可以看出各自的车型定位,主打城市感的风行者、奥捷骑性能较为接近,其越野版性能更为强悍。相比之下,风行者2-3小时的充电时间最短,并且提供两种充电模式。奥捷骑续航最长,而轻巧的易步虽然性能较弱,但18.5千克的自重更方便携带。

◆ “赛道”较量

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这条缩小版的赛道很复杂,U型弯、发卡弯一应俱全,可以全面的测试平衡车的综合性能。经过实际体验,平衡车一旦适应之后,驾驶就会变得很容易。加速、转向都很灵敏。值得注意的是,一定要控制好速度,不宜过快,因为平衡车的制动距离较长。相比于驾驶技术,你首先要克服的是心理的恐惧。

◆ 绕桩测试

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绕桩测试可以看做是赛道体验的升级版,对于方向及速度的把控要求更为严格。通过实践体验发现,平衡车的方向很容易控制,也很灵敏。但对于重心的控制相对较难,感应芯片运算速率很高,轻微的重心变化都会带来速度上的改变。

● 总结:

   就目前的市场情况而言,平衡车还处于“概念阶段”,售价达几万元的平衡车并不算便宜,但相信随着技术的发展,售价会有所降低。“低碳环保 绿色出行”是时下流行的口号,而平衡代步车很符合这个口号。平衡车的普及道路还很漫长,如果价格亲民将会有广阔的市场。

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